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新年あけましておめでとうございます。
新春おみくじをご用意いたしました。ぜひお楽しみください。

https://adam.jp/airdrops/omikuji2024

皆様にとって2024年が笑顔あふれる素敵な年となりますように。

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新春おみくじ２０２４

Adam_byGMO

新年の扉が開き、夢の光が輝く。幸運と喜びが溢れる年に！

大吉 #71/777

大吉

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

CRYPTO_METRO

東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

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東西線05系は、輸送力増強を目的に製作されました。先頭形状は前面に緩やかな丸みを持たせ、窓部の下から屋根に向かって後傾させ、地上部を走るスピード感と穏やかな雰囲気を出しました。路線識別帯はハイライトイブルーを基調に少し濃いブルーと白の帯を配し、海辺を颯爽に走る車両をイメージしてデザインしました。05系は同じシリーズでもドア開口幅を500mm広げたワイドドア車両（14～18編成）や、旧5000形アルミ車両をリサイクル再生アルミとして利用した車両（24編成）などがあり、ラインナップも豊富です。

＜CRYPTO METRO＞東西線05系 #93/100

＜CRYPTO METRO＞東西線05系

千代田線06系車両は、1993年3月のダイヤ改正において千代田線輸送力増強のため、営団受け持ちの車両運用が増加したことから製作されました。メインテーマは"Gentle & Mild"で、これからの車両は「人や環境に心を配り、おだやかで上品であること」が必要であるとして設計されました。同時期に落成した有楽町線07系とは基本設計を共通とし、車体前面は曲面で構成され、やさしさと上品さ、スマートさを感じさせるフォルムとし、前面上部と前面ガラスをゆるやかに傾斜させ軽快感をだしパノラミックワイドなフロントガラスとしました。1992年12月に第1編成が落成されて以降、第2編成以降が追加投入されることはなく、10両編成1本しか存在しないレアな車両として活躍しました。

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系 #86/100

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系

半蔵門線08系車両は、2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のため60両が製造されました。設計の基本ベースは東西線05系（8次車以降）としており、次世代0系車両のコンセプトを継承して、今後の標準化を目指した車両となっています。前面の形状は、半蔵門線従来車8000系車両の面影を残し、縦曲面を主体とした斬新なイメージとしました。大形の窓を採用することにより、運転士の前方視界を確保しました。

＜CRYPTO METRO＞半蔵門線08系 #74/100

＜CRYPTO METRO＞半蔵門線08系

日比谷線03系は、「ハイクオリティ」「アダルトセンス」をテーマに、列車の増発や車両冷房実施を目的として製作されました。前面は曲線形状で、識別帯には日比谷線のラインカラーであるシルバーラインにアクセントとしてダークブラウン・アイボリーの細い帯を上下に配色しました。1990年からは、朝ラッシュ時の乗降時間を短縮するために、駅出入口の多い編成の両端2両を5扉とした車両が製作されました。この5扉車編成の先頭車正面には「5DOORS」と表記したマークが掲出され、20編成分が製造されました。

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