snooky

長年職業としてグラフィックをやってきました。60歳を迎え、これからはスキルを活かし好きなイラストを描いて行きたと思っています。3Dや2D、対象物もタッチもバラバラ、その時々に描きたいタッチで描きたいイラストを描いて行きます。楽しんでいただけると嬉しいです。

mshape

Mshape

medibang

後ろ姿が可愛い「BACKUMA」のパンダバージョンになります。

BACKUMA 3Dpanda #2/2

BACKUMA 3Dpanda

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

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東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

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東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver #19/1000

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver

千代田線16000系車両は、従来の通勤車とは違うインパクトのある斬新なデザインを目指しました。先頭部は屋根からアンチクライマー上部までにかけての前面ガラス、標識灯、識別帯のサイドラインを斜めかつ直線的につなげることによりシャープさを演出すると共に、アンチクライマー形状もこれに合わせて造形を加えて斬新なデザインとしました。
ラインカラーは千代田線カラーのグリーンラインを基調とし、先頭部には前面窓下部の曲線形状に合わせて、ラインカラーのデザインの一部にグラデーションを採用しました。
2011年にはローレル賞を受賞しています。

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