インク、アクリル絵の具、鉛筆などで抽象絵画を制作しています。

miho_abstractart

長年職業としてグラフィックをやってきました。60歳を迎え、これからはスキルを活かし好きなイラストを描いて行きたと思っています。3Dや2D、対象物もタッチもバラバラ、その時々に描きたいタッチで描きたいイラストを描いて行きます。楽しんでいただけると嬉しいです。

mshape

Mshape

medibang

友だちFのViViバージョンになります。

友だちF ViVi

友だちのフロントバージョンです。後ろがあれば前も見たいの要望にお応えいたしました。

友だちF

友だちBACKのViVi仕様になります。

友だちBACK ViVi

動物の後姿が好きなので、どうしても作ってしまいます。

友だちBACK

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

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東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

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東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

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