glycine

副業イラストレーター
2024年はblenderでCGを作成しています

2022年2月からNFTアート出品を始めました
2023年３月21日現在125作品（167枚）を販売済み
（HEXA,COMSA,AdamなどのNFTマーケットでの販売を含む）

どれか１つでも気に入って頂けたら幸いです

Twitterでは制作過程や日々のアレコレについて投稿しています

Bunny_Black_BB

medibang

オリジナルイラストです

今回はあえて使う色を絞り
赤・黒・白で描き上げました

保有者限定コンテンツ
・オリジナル画像データ

【　Guns　】 #3/5

【　Guns　】

新年あけましておめでとうございます。
新春おみくじをご用意いたしました。ぜひお楽しみください。

https://adam.jp/airdrops/omikuji2025

皆様にとって2025年が笑顔あふれる素敵な年となりますように。

fortune

新春おみくじ

Adam_byGMO

小さな幸せが連なる年。美味しいものとの出会いが幸運を招く。食に喜びと感謝を！

串吉 #263/777

串吉

オリジナルイラストです

今回は表情をメインに描きたいと思い制作
タイトルの通り悪そうな女の子をイメージしています。

保有者限定コンテンツ
・オリジナル画像データ

【　BAD GIRL　】 #5/5

【　BAD GIRL　】

こんにちは！(^^)！
あなた様のご訪問に心より感謝申し上げますm(_ _)m

ドロシーみきこ音楽事務所、
オンガッカ（バイオリニスト、作曲家、講演家、NFTアーティスト）の
ドロシーみきこと申します。

……世界遺産の街、伝統と新しい風が吹く街、
私のようなよそ者をあたたかく迎え、そして虜にする街……

そんな「福岡県大牟田市」にちなんだNFTアートを一緒に楽しんで、
２つの目的地を見届けていただけたら嬉しいです↓
https://ahp.dorothymikiko.com


◉目的地◉
福岡県大牟田市に
障がいのある人とない人がいっしょにやるプロの芸術団体「ハチドリ芸術社」と、
10分おきに街を走る「ハチドリ芸術バス」（ハチドリ芸術社がデザイン)という
２つの事業を興すこと

その目的地に到達するためのの
「アオイハチドリプロジェクト」。
https://ahp.dorothymikiko.com

第1弾(2019)のイベント、第2弾(2021)のクラウドファンディングを
皆様のおかげで成功裡に終え、
その第3弾としてのNFTアート(2022-、 Adamでは2023-)であり、
売り上げの一部を当プロジェクトのために積み立てています。


◉当NFTアートの特徴◉
大牟田市の三池港が上空から見ると
ハチドリが羽を広げた形をしていることから
「アオイハチドリプロジェクト」と名付けられ、
NFTアートにおいても、
ハチドリ、三池港、大蛇山まつりなどの
「大牟田市」に因んだ作品で大牟田をPRする
音や絵、動画を展開しています。

OpenSea
https://opensea.io/DorothyMikiko/created

読んでくださってありがとうございます！
(^ - ^)

アオイハチドリプロジェクト
https://ahp.dorothymikiko.com

ドロシーみきこ音楽事務所
ドロシーみきこ

Omuta-Aoi-Hachidori-Project3

福岡県大牟田市「アオイハチドリプロジェクトⅢ」

砂時計をながめるように６０秒でゆっくり完成する福岡県大牟田市の世界遺産「宮原坑」のモザイクアートです
（サムネイルは短くなっています）
モザイクの中には同じく大牟田市の世界遺産である三池港の写真も入っています

60seconds-MosaicArt(thumbnail is shorter)
There are some photos of MiikePort (is also World Heritage) in this photo of MiyanoharaPit.

【世界遺産】三池炭鉱　宮原坑第二立坑（みいけたんこう　みやのはらこうだいにたてこう）
福岡県大牟田市

1898(明治31)年-1931(昭和6)年
1889(明治22)年、三井は明治政府から三池炭鉱を払い下げを受けましたが、すでに開坑していた七浦坑、宮浦坑内では大量の湧水により石炭採掘に困難をきたしていたため、宮原坑は主に排水目的に開坑しました。

操業後（第一立坑は1898(明治31)年、第二立坑は1901(明治34)年完成。現存は第二立坑のみ）は揚炭・入気・排水・人員昇降等に使われ、三池炭鉱の主力坑となりました。

坑内排水にはイギリスから当時世界最大級の馬力を誇ったデビーポンプを第一、第二立坑に２台ずつ導入し排水問題を解決しました。

1930(昭和5)年まで囚人労働が行われ、その過酷な労働から修羅坑とも呼ばれました。
1931(昭和6)年閉坑後も排水や坑内点検のため近年まで稼働していました。

三池炭鉱宮原坑
https://www.miike-coalmines.jp/miyanohara.html

施設公開日カレンダー
https://www.miike-coalmines.jp/


[World Heritage]
Miyanohara Pit (No.2 of two headframes has still remained) of Miike Coal Mine, 1898-1931.
Miyanohara Pit was opened in 1898 for draining water out of coal mine, because groundwater had prevented from mining coal in Nanaura Pit and Miyaura Pit since before Mitsui group purchased Miike Coal Mine from Meiji government  in 1889.

After the opening, Miyanohara Pit became a main pit of Miike Coal Mine which had been used for unloading coal, intaking air, water pumping, raising and lowering workers.

The drainage problem was solved by 4 Davey pumps here from Britain which boasted the highest capacity in the world at that time.

There were also many prisoners who had worked in the pit until 1930.
After the mine closure (1931), the pit had been running until recently for water pumping and inspection.


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このモザイクアートNFTは以下の方々の許諾を得てドロシーみきこ音楽事務所が制作しています
心より感謝申し上げます

モザイクの１つ１つのピースの写真を提供してくださった皆様
フォトモザイクアプリケーション開発者
大牟田市世界遺産・文化財室（福岡県大牟田市）
※宮原坑全体の写真はドロシーみきこ撮影

DorothyMikikoMusicOffice created this artwork after getting permission to use these photos or application from the following people.
Thank you from the bottom of my heart.

People who provide pictures (small pieces) to us to use mosaic art
Administrator of Photo Mosaic Application
World Heritage and Cultural Properties Office in Omuta city government
※Dorothy Mikiko took the photograph of the whole Miyanohara Pit.

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モザイクアートNFTを構成する１ピースとなる写真を募集しています(期限未定)
ご興味のある方はドロシーみきこ音楽事務所のメール(下記)までお問い合わせください

We are now seeking your photos for pieces of mosaic art NFTs.
If you are interested, please contact us by e-mail below.


#78【限定３点】６０秒でゆっくり完成する世界遺産モザイクアート：宮原坑(三池炭鉱)in福岡県大牟田市 Miyanohara Pit  #1/3

#78【限定３点】６０秒でゆっくり完成する世界遺産モザイクアート：宮原坑(三池炭鉱)in福岡県大牟田市 Miyanohara Pit 

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

CRYPTO_METRO

東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

toppan

有楽町線07系車両は、輸送力増強のために1993年から6編成（60両）が製作されました。メインテーマは""Gentle & Mild""で、同時期に製造された千代田線06系と同一コンセプトとして、これからの車両は「人や環境に心を配り、おだやかで上品であること」が必要であるとして設計されました。車体前面は曲面で構成され、やさしさと上品さ、スマートさを感じさせるフォルムとし、前面上部と前面ガラスをゆるやかに傾斜させ、軽快感をだしてパノラミックワイドなフロントガラスとしました。下部にスカートを設置し、障害物からの保護を含めスピード感のあるデザインとしました。

＜CRYPTO METRO＞有楽町線07系 #54/100

＜CRYPTO METRO＞有楽町線07系

＜CRYPTO METRO＞有楽町線07系 #35/100

千代田線06系車両は、1993年3月のダイヤ改正において千代田線輸送力増強のため、営団受け持ちの車両運用が増加したことから製作されました。メインテーマは"Gentle & Mild"で、これからの車両は「人や環境に心を配り、おだやかで上品であること」が必要であるとして設計されました。同時期に落成した有楽町線07系とは基本設計を共通とし、車体前面は曲面で構成され、やさしさと上品さ、スマートさを感じさせるフォルムとし、前面上部と前面ガラスをゆるやかに傾斜させ軽快感をだしパノラミックワイドなフロントガラスとしました。1992年12月に第1編成が落成されて以降、第2編成以降が追加投入されることはなく、10両編成1本しか存在しないレアな車両として活躍しました。

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系 #64/100

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系

東西線05系は、輸送力増強を目的に製作されました。先頭形状は前面に緩やかな丸みを持たせ、窓部の下から屋根に向かって後傾させ、地上部を走るスピード感と穏やかな雰囲気を出しました。路線識別帯はハイライトイブルーを基調に少し濃いブルーと白の帯を配し、海辺を颯爽に走る車両をイメージしてデザインしました。05系は同じシリーズでもドア開口幅を500mm広げたワイドドア車両（14～18編成）や、旧5000形アルミ車両をリサイクル再生アルミとして利用した車両（24編成）などがあり、ラインナップも豊富です。

＜CRYPTO METRO＞東西線05系 #28/100

＜CRYPTO METRO＞東西線05系

日比谷線03系は、「ハイクオリティ」「アダルトセンス」をテーマに、列車の増発や車両冷房実施を目的として製作されました。前面は曲線形状で、識別帯には日比谷線のラインカラーであるシルバーラインにアクセントとしてダークブラウン・アイボリーの細い帯を上下に配色しました。1990年からは、朝ラッシュ時の乗降時間を短縮するために、駅出入口の多い編成の両端2両を5扉とした車両が製作されました。この5扉車編成の先頭車正面には「5DOORS」と表記したマークが掲出され、20編成分が製造されました。

＜CRYPTO METRO＞日比谷線03系 #67/100

＜CRYPTO METRO＞日比谷線03系

丸ノ内線02系車両は、従来の車両の面影を残すとともに、都会的な陳腐化しないデザインとすること、省エネルギーの促進を図ること、保守の軽減を図ることなどを基本設計方針として製作されました。車体構造、搭載機器は銀座線01系同系列車として位置づけ、装置の相互性を考慮しています。識別帯は、路線カラーのスカーレット（赤色）に一部白を配してアクセントを持たせ、赤坂見附駅で複合島式ホームとなるため混雑時に銀座線と見誤らないように窓上にも赤いラインを設けています。
02系車両は01系と姉妹車両として位置づけられていますが、前面上部と下部に丸みをもたせて、ガラス形状上部を直線にカットして車体形状に合わせたデザインに変更しています。

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系 #84/100

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系 #49/100

銀座線01系車両は、従来の銀座線車両のイメージチェンジを図り、丸ノ内線車両と部品をできるだけ共通化することなどをコンセプトに新たな設計が実施されました。識別帯はラインカラーであるオレンジに黒と白でアクセントをつけています。
また、前面は直線的なデザインとし、窓枠を黒色として一体感を持たせ、大きな窓で運転士の視界を広くしています。

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