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東武鉄道公式NFTコレクション！
公式ならではの貴重なデジタルデータを豊富なラインナップで展開しています。

デジタル電車カード第４弾発売中！
今回は東武8000系を特集し、普段は立ち入ることのできない車庫内で撮影した写真や、すでに廃車となった車両の現役時代に活躍している写真など、当社社員が撮影した公式ならではの貴重な画像のＮＦＴを8種類ご用意しました。
また、本商品の保有者限定で、コンビニでのプリントが可能となります。これによりデジタル上で世界に一つだけのＮＦＴを楽しみながら、現実世界でも電車カードとしてお手元で保有いただけます！


◇第１弾、第３弾は、初回発売分完売
◇第２弾は引き続き初回発売中！◇
＜9101編成引退記念！NFTコレクション＞
発売日：2024年2月29日10時～
今では見ることのできない 9101 編成の様々な姿をＮＦＴとして復活させ、鉄道業界では初となる 360 度 VR 画像や貴重なカットを盛り込んだデジタル電車カードに加え、行先方向幕回し動画や廃車回送当日に撮影した渡瀬北留置線でのドローン空撮動画など豊富なラインナップをお届けしています。
◆デジタル電車カードガチャ　11種類各20枚
　https://adam.jp/gachas/tobu-railway_nft 
◆業界初！360度VR画像　VR-NFT12種類コンプリートパック（合計20個）
　https://adam.jp/bundles/2783　
◆行先方向幕回し（前面）8種類各20枚
　【白幕・普通・準急・通勤急行・急行・快速急行・快速・種別全回し】
◆行先方向幕回し（側面）1種類20枚
◆ドローン空撮動画（渡瀬北留置線）　２種類各20枚
【渡瀬北留置入線シーン（特典映像あり）・渡瀬北留置入換シーン（特典映像あり）】


東武鉄道が贈る、世界に一つだけのNFTコレクションを、
ぜひ、お楽しみください。

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東武鉄道公式NFTコレクション

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東武鉄道10000型は1983年12月にデビュー、9000型に次ぐオールステンレス車両で、東武日光線の急勾配区間にも対応するため抑速ブレーキを備えています。デビューから40年以上が経った今もリニューアルを施したうえで活躍しており、2020年にはワンマン運転にも対応した車両が誕生しています。
　　
JR北海道キハ54形は国鉄末期の1986年～1987年に製造され、北海道に29両、四国に12両が配置されました。
北海道向けの29両は、キハ40形と同様車内の保温性を高めるためにデッキが備わり、さらに客室内の窓が二重になっているのが特長です。また、キハ54-527～529の3両は、急行礼文号（宗谷本線　旭川～稚内）用車両として製造され、車体上部に赤色の帯が追加されており、0系新幹線から流用した転換クロスシートを装備しています。
今回「顔似」対決ということで、この2車種をピックアップいたしました！ぜひ、両車の似ている部分を探してみてください！

【お知らせ】
JR北海道NFTプロジェクト（αU market）からも別Ver.の東武鉄道×JR北海道のコラボNFTが下記日程でご購入いただけます。

・販売期間：2024年10月14日(月)10:00～2025年3月31日(月)17:00まで

（https://market.alpha-u.io/collections/DISCOVERY_JRHOKKAIDO）
※Adam byGMOとは別サイトのため、ご購入には別途αU marketのアプリのダウンロードおよびウォレット登録が必要です。



なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

※ご購入いただいた本コンテンツについて、商用利用をご希望の場合、下記リンクをご覧ください。
https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0212.html

顔似対決！東武10000型　VS JR北海道キハ54形【JR北海道コラボNFT】 #6/100

顔似対決！東武10000型　VS JR北海道キハ54形【JR北海道コラボNFT】

C11-207号機は1941年に製造され、日高本線の静内に長らく配置されていました。その後主に日高線を運行し、1974年6月30日には瀬棚線（国縫～瀬棚）SLさよなら列車を牽引、同年10月に廃車となりました。
カーブの多い線区で活躍していたため、前方の安全確認をしやすいよう前照灯が2つ取り付けられています。その見た目から「カニ目」と呼ばれ親しまれていました。
2000年に復活を果たし、SLふらの・びえい号（富良野線　旭川～富良野）や、SLすずらん号（留萌本線　深川～増毛）、SLニセコ号（函館本線　札幌～蘭越）などの牽引機関車として抜擢され、C11-171号機とともに活躍しました。
2016年に東武鉄道がJR北海道から借用し、現在はSL大樹号（東武鬼怒川線　下今市～鬼怒川温泉）などで活躍しています。

【お知らせ】
JR北海道NFTプロジェクト（αU market）からも別Ver.の東武鉄道×JR北海道のコラボNFTが下記日程でご購入いただけます。

・販売期間：2024年10月14日(月)10:00～2025年3月31日(月)17:00まで

JR北海道Ver.のNFTは、下記リンクからご購入ください。
（https://market.alpha-u.io/collections/DISCOVERY_JRHOKKAIDO）
※Adam byGMOとは別サイトのため、ご購入には別途αU marketのアプリのダウンロードおよびウォレット登録が必要です。



なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

※ご購入いただいた本コンテンツについて、商用利用をご希望の場合、下記リンクをご覧ください。
https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0212.html

時代を超えてつながるSL C11-207号機「SL大樹×SLふらの・びえい号」【JR北海道コラボNFT】 #6/20

時代を超えてつながるSL C11-207号機「SL大樹×SLふらの・びえい号」【JR北海道コラボNFT】

とある街ボクセル化計画始動！

VoxelToyProject

VOXEL TOY PROJECT

Adam_byGMO

VOXEL TOY #904 #240/333

VOXEL TOY #904

↓↓↓エアドロップはこちら↓↓↓
ペンギン（10種類）▶https://adam.jp/airdrops/VoxelAnimal2307
キッズペンギン（9種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-PENKID_Summer2
キッズペンギン運動会（7種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-PENKID_SportsDay
夏コレクション（5種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-Summer24
こどもの日（3種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-CHIL
お正月（5種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-NY2024
フクロウ（3種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-OWL
ハムスター（6種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-HAM
ハムスター（6種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-HAM

AR機能で現実世界に呼び出して素敵な写真を撮ってみてね♪


Animals

Voxel Animal Collection

Summer Vacation‼

ペンギン, ボクセルアート, penguin, voxelart

PENGUIN KID（Summer style） #7/20

PENGUIN KID（Summer style）

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

CRYPTO_METRO

東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

東京メトロのシンボルマークである「Mマーク」や営団地下鉄時代のシンボルマークである「Sマーク」、全9路線からなる路線マークの3Dモデリングデータを、東京メトロ社員が制作、NFT化しています。

シンボルマークについては、駅出入口に設置されている案内サインをイメージし作成いたしました。「Sマーク」の案内サインが丸型の形状であるのに対して、「Mマーク」の案内サインは「出入口の横方向からでも位置を認識しやすいよう」に改良されたキューブ型の形状となっております。お客様のニーズに合わせて変化してきたデザインにも注目してみてください。

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_銀座線NFT #55/200

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_銀座線NFT

9101編成は地下鉄直通運用から離脱後、地上運用で活躍を続けました。2020年9月に川越工場で全般検査を実施し、その際に9101号車を工場内で撮影した大変貴重なシーンです。結果としてこれが最後の全般検査となり、2023年10月に渡瀬北留置線まで回送されました。
9000系先行試作車として、机型のスイッチパネルを装備し、マスコンハンドルの形状も異なるほか、計器パネル横に放送マイクを装備するなど、当時の最新技術を詰め込んだ車両です。

東武9101編成（NFT-022） #9/20

東武9101編成（NFT-022）

9101編成は試作編成として東急車輛製造で４両、富士重工業で２両、アルナ工機で４両が製造された10両固定編成です。本画像は森林公園検修区において、30000系トップナンバー編成のうち、9001号車と同じく東急車輛製造で製造された34401号車と並ぶ貴重なシーンです。
9000系先行試作車として、10両固定編成、前面非常ドアの装備、コルゲート巻ステンレス外板を装備するなど、当時の最新技術を詰め込んだ車両です。

東武9101編成（NFT-021） #12/20

東武9101編成（NFT-021）

1963年に落成し還暦を迎えた、当社8000系の中で最も古い編成です。
東武博物館が所有する、いわゆる「丸目」として唯一残っている車両です。
東上線で長らく活躍ののち、2011年に定期運用を離脱し、2012年より団体列車として第二の人生を送っていましたが、ツートンのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度通常運行に復帰した稀有な車両です。
本カードは2023年10月28日の野田線転属記念臨時列車を撮影したもので、通常は使用しない補助前照灯を点灯して運転しています。

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011） #75/100

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011）

2008年から東上線で運転を開始した座席定員制列車「TJライナー」用として就役した車両です。
座席がクロスシートとロングシートに転換可能な「マルチシート」を採用しています。
主にTJライナー、川越特急に使用されていますが、一部の普通、準急列車等にも使用されています。
51091～51096編成が活躍しています。

50090型 （NFT-009） #6/10

50090型 （NFT-009）

1990年にデビュー、民鉄特急初となる個室を備えた特急車両で、当社初のブルーリボン賞を受賞しました。
軽量アルミニウム合金製、全ての車両が電動車で構成されており、最高速度120キロに対応しているほか、日光線の新鹿沼～東武日光間の急こう配区間にも対応しています。
車内は絨毯敷きの床に、個室には大理石のテーブルを備えるほか、シートピッチを1100ミリとするなど、豪華な車両です。
当社線内のみで運行している101～103、109編成、JR東日本への相互直通に対応している106～108編成に分類できます。

100系 スペーシア （NFT-002） #6/10

100系 スペーシア （NFT-002）

すくすく成長中！

ペンギン, ボクセルアート, penguin, voxelart

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