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東武鉄道公式NFTコレクション！
公式ならではの貴重なデジタルデータを豊富なラインナップで展開しています。

デジタル電車カード第４弾発売中！
今回は東武8000系を特集し、普段は立ち入ることのできない車庫内で撮影した写真や、すでに廃車となった車両の現役時代に活躍している写真など、当社社員が撮影した公式ならではの貴重な画像のＮＦＴを8種類ご用意しました。
また、本商品の保有者限定で、コンビニでのプリントが可能となります。これによりデジタル上で世界に一つだけのＮＦＴを楽しみながら、現実世界でも電車カードとしてお手元で保有いただけます！


◇第１弾、第３弾は、初回発売分完売
◇第２弾は引き続き初回発売中！◇
＜9101編成引退記念！NFTコレクション＞
発売日：2024年2月29日10時～
今では見ることのできない 9101 編成の様々な姿をＮＦＴとして復活させ、鉄道業界では初となる 360 度 VR 画像や貴重なカットを盛り込んだデジタル電車カードに加え、行先方向幕回し動画や廃車回送当日に撮影した渡瀬北留置線でのドローン空撮動画など豊富なラインナップをお届けしています。
◆デジタル電車カードガチャ　11種類各20枚
　https://adam.jp/gachas/tobu-railway_nft 
◆業界初！360度VR画像　VR-NFT12種類コンプリートパック（合計20個）
　https://adam.jp/bundles/2783　
◆行先方向幕回し（前面）8種類各20枚
　【白幕・普通・準急・通勤急行・急行・快速急行・快速・種別全回し】
◆行先方向幕回し（側面）1種類20枚
◆ドローン空撮動画（渡瀬北留置線）　２種類各20枚
【渡瀬北留置入線シーン（特典映像あり）・渡瀬北留置入換シーン（特典映像あり）】


東武鉄道が贈る、世界に一つだけのNFTコレクションを、
ぜひ、お楽しみください。

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東武鉄道公式NFTコレクション

toppan

セイジクリーム色をまとった8111編成です。
この塗装は1974年から1985年に採用されていたものですが、2016年8月から2023年9月にもこの塗装にて再び活躍していました。その後ツートンカラーのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度定期運行に復帰しています。
2024年9月現在、セイジクリーム色で走る車両は、東上線・越生線で活躍する81111編成のみとなっています。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-39） #10/10

東武8000系（NFT-39）

栃木県日光市と福島県南会津町を結ぶ野岩鉄道のストアです。

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野岩鉄道

6050型車両の連結器、客室同士をつなぐ幌、2両固定編成で運用された6050型は、途中駅での分割や併結を行い多種多様な運用に従事しました。

野岩鉄道6050系 連結器 NFT-009 #3/10

野岩鉄道6050系 連結器 NFT-009

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

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東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

東京メトロ銀座線にて営業運転中の1000系車両を、東京メトロ社員が車両図面を基に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

1000系は、昭和2年、東洋で初めて開業した地下鉄を走った旧1000形車両を彷彿させるレトロ調なデザインを採用するとともに、連結部にある貫通扉に銀座線沿線のシンボルをイラスト化したものを施すなど、お客様が見て楽しい、乗って楽しい車両です。また、環境にやさしいＬＥＤ照明や、振動・騒音を低減できる操舵台車など、お客様が快適にご乗車いただける最新技術を積極的に採用しました。

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。
現在運行中の車両のため保安上の理由により現車と異なる部分がございます。

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「6号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「6号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「6号車」ver #3/200

東京メトロ銀座線にて営業運転中の1000系車両を、東京メトロ社員が車両図面を基に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

1000系は、昭和2年、東洋で初めて開業した地下鉄を走った旧1000形車両を彷彿させるレトロ調なデザインを採用するとともに、連結部にある貫通扉に銀座線沿線のシンボルをイラスト化したものを施すなど、お客様が見て楽しい、乗って楽しい車両です。また、環境にやさしいＬＥＤ照明や、振動・騒音を低減できる操舵台車など、お客様が快適にご乗車いただける最新技術を積極的に採用しました。

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。
現在運行中の車両のため保安上の理由により現車と異なる部分がございます。


＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「5号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「5号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「5号車」ver #3/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「4号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「4号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「4号車」ver #3/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「3号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「3号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「3号車」ver #3/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「2号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「2号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「2号車」ver #3/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「1号車」ver #5/200

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「1号車」ver

＜CRYPTO METRO＞1000系3DモデリングNFT 標準車「1号車」ver #3/200

東京メトロのシンボルマークである「Mマーク」や営団地下鉄時代のシンボルマークである「Sマーク」、全9路線からなる路線マークの3Dモデリングデータを、東京メトロ社員が制作、NFT化しています。

シンボルマークについては、駅出入口に設置されている案内サインをイメージし作成いたしました。「Sマーク」の案内サインが丸型の形状であるのに対して、「Mマーク」の案内サインは「出入口の横方向からでも位置を認識しやすいよう」に改良されたキューブ型の形状となっております。お客様のニーズに合わせて変化してきたデザインにも注目してみてください。

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞MマークモデリングNFT #124/200

＜CRYPTO METRO＞MマークモデリングNFT

9101編成を2023年10月17日に回送した際、渡瀬北留置線への入線シーンをドローン空撮した動画です。
なお、本商品のみ車両上空を回転しながら撮影した動画を購入者のみの保有者限定コンテンツとして付与します。

東武9101編成　渡瀬北留置線入線シーン（ドローン空撮） #1/20

東武9101編成　渡瀬北留置線入線シーン（ドローン空撮）

1963年に落成し還暦を迎えた、当社8000系の中で最も古い編成です。
東武博物館が所有する、いわゆる「丸目」として唯一残っている車両です。
東上線で長らく活躍ののち、2011年に定期運用を離脱し、2012年より団体列車として第二の人生を送っていましたが、ツートンのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度通常運行に復帰した稀有な車両です。
本カードは2023年10月28日の野田線転属記念臨時列車を撮影したもので、通常は使用しない補助前照灯を点灯して運転しています。

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011） #78/100

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011）

2018年にデビュー、地下鉄日比谷線直通車両である20000型・20050型・20070型を4両編成ワンマン化対応改造した車両です。
①4両とも元20070型の車両は20410型、②両先頭車が元20000型、中間車が元20070型の車両は20420型、③4両とも元20050型の車両は20430型、④両先頭車が元20000型、中間車が元20050型の車両は20440型に分類できます。
当社初の個別ドア開閉ボタン、車側カメラを装備しているほか、20430型・20440型は5扉車を3扉化しています。

20400系 （NFT-007） #2/10

20400系 （NFT-007）

1981年にデビュー、地下鉄有楽町線相互直通用に製造した、東武初のオールステンレス車両です。
2008年からは地下鉄副都心線への相互直通運転に備えたリニューアル工事を実施し、シングルアームパンタグラフ、フルカラーLED方向幕に変更しています。
トップナンバーである9101編成は先行試作車でドア位置が異なるため、地下鉄直通運用を外れ、2023年10月に運用離脱しました。
先行試作車は9101編成、コルゲート外板の9102～9107編成、ビード成型の9108編成、VVVF制御の9151～9152編成に分類できます。

9000系 （NFT-004） #4/10

9000系 （NFT-004）

南北線9000系車両は、地域との調和、人に対するやさしさをテーマに設計されました。車体の色彩にラインカラーであるエメラルドグリーンに白のラインを入れ上下ツートーンの色とし、緑豊かな都会のオアシスをイメージしてデザインされています。
運転台は8000系より更にワイド化され操作機器類を集中化し、認識性の高いレイアウト設計としました。
東京メトロで初めて車いすスペースを設置した車両です。

＜CRYPTO METRO＞南北線9000系 #95/100

＜CRYPTO METRO＞南北線9000系

日比谷線03系は、「ハイクオリティ」「アダルトセンス」をテーマに、列車の増発や車両冷房実施を目的として製作されました。前面は曲線形状で、識別帯には日比谷線のラインカラーであるシルバーラインにアクセントとしてダークブラウン・アイボリーの細い帯を上下に配色しました。1990年からは、朝ラッシュ時の乗降時間を短縮するために、駅出入口の多い編成の両端2両を5扉とした車両が製作されました。この5扉車編成の先頭車正面には「5DOORS」と表記したマークが掲出され、20編成分が製造されました。

＜CRYPTO METRO＞日比谷線03系 #80/100

＜CRYPTO METRO＞日比谷線03系

東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver #61/1000

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver

日比谷線13000系車両は、都会的で洗練されたイメージと歴代日比谷線の系譜を引き継いだデザインとしました。
識別帯は、路線カラーであるシルバーを基本とし淡い青と紺色でアクセントを加えることで引き締まったイメージを持たせています。また、ホームドア導入時の視認性向上のため肩部にも識別帯を配置しています。

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