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東武鉄道公式NFTコレクション！
公式ならではの貴重なデジタルデータを豊富なラインナップで展開しています。

デジタル電車カード第４弾発売中！
今回は東武8000系を特集し、普段は立ち入ることのできない車庫内で撮影した写真や、すでに廃車となった車両の現役時代に活躍している写真など、当社社員が撮影した公式ならではの貴重な画像のＮＦＴを8種類ご用意しました。
また、本商品の保有者限定で、コンビニでのプリントが可能となります。これによりデジタル上で世界に一つだけのＮＦＴを楽しみながら、現実世界でも電車カードとしてお手元で保有いただけます！


◇第１弾、第３弾は、初回発売分完売
◇第２弾は引き続き初回発売中！◇
＜9101編成引退記念！NFTコレクション＞
発売日：2024年2月29日10時～
今では見ることのできない 9101 編成の様々な姿をＮＦＴとして復活させ、鉄道業界では初となる 360 度 VR 画像や貴重なカットを盛り込んだデジタル電車カードに加え、行先方向幕回し動画や廃車回送当日に撮影した渡瀬北留置線でのドローン空撮動画など豊富なラインナップをお届けしています。
◆デジタル電車カードガチャ　11種類各20枚
　https://adam.jp/gachas/tobu-railway_nft 
◆業界初！360度VR画像　VR-NFT12種類コンプリートパック（合計20個）
　https://adam.jp/bundles/2783　
◆行先方向幕回し（前面）8種類各20枚
　【白幕・普通・準急・通勤急行・急行・快速急行・快速・種別全回し】
◆行先方向幕回し（側面）1種類20枚
◆ドローン空撮動画（渡瀬北留置線）　２種類各20枚
【渡瀬北留置入線シーン（特典映像あり）・渡瀬北留置入換シーン（特典映像あり）】


東武鉄道が贈る、世界に一つだけのNFTコレクションを、
ぜひ、お楽しみください。

tobu-railway_nft

東武鉄道公式NFTコレクション

toppan

東武鉄道キハ2000系は1954年に3両製造され、1983年5月の熊谷線（熊谷～妻沼）廃止に伴い全車廃車となった、東武鉄道唯一の自社発注の気動車です。
SLで運行されていた当時、熊谷～妻沼間10.1kmを24分で運行していましたが、キハ2000系は17分で走破し、「特急カメ号」という呼び名で親しまれました。
登場当初はクリーム色とコバルトブルーのツートンカラーでしたが、のちに8000系などでも採用されたロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー、末期はセイジクリーム1色をまとっていました。
　
JRキハ40形は1977年から1982年までに888両が製造され、全国各地に投入された気動車です。
かつてはJR北海道の非電化区間ほぼ全域で活躍していましたが、新型電気式気動車への置き換えが進み、数を減らしながらも活躍を続けています。
酷寒地を走行する北海道のキハ40形は、車内の保温性を高めるためにデッキが備わり、さらに客室内の窓が今や貴重な二重窓構造になっているのが特長です。

【お知らせ】
JR北海道NFTプロジェクト（αU market）からも別Ver.の東武鉄道×JR北海道のコラボNFTが下記日程でご購入いただけます。

・販売期間：2024年10月14日(月)10:00～2025年3月31日(月)17:00まで

JR北海道Ver.のNFTは、下記リンクからご購入ください。
（https://market.alpha-u.io/collections/DISCOVERY_JRHOKKAIDO）
※Adam byGMOとは別サイトのため、ご購入には別途αU marketのアプリのダウンロードおよびウォレット登録が必要です。



なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

※ご購入いただいた本コンテンツについて、商用利用をご希望の場合、下記リンクをご覧ください。
https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0212.html

キハ対決！東武キハ2000系 VS JR北海道キハ40形【JR北海道コラボNFT】 #10/100

キハ対決！東武キハ2000系 VS JR北海道キハ40形【JR北海道コラボNFT】

C11-207号機は1941年に製造され、日高本線の静内に長らく配置されていました。その後主に日高線を運行し、1974年6月30日には瀬棚線（国縫～瀬棚）SLさよなら列車を牽引、同年10月に廃車となりました。
カーブの多い線区で活躍していたため、前方の安全確認をしやすいよう前照灯が2つ取り付けられています。その見た目から「カニ目」と呼ばれ親しまれていました。
2000年に復活を果たし、SLふらの・びえい号（富良野線　旭川～富良野）や、SLすずらん号（留萌本線　深川～増毛）、SLニセコ号（函館本線　札幌～蘭越）などの牽引機関車として抜擢され、C11-171号機とともに活躍しました。
2016年に東武鉄道がJR北海道から借用し、現在はSL大樹号（東武鬼怒川線　下今市～鬼怒川温泉）などで活躍しています。

【お知らせ】
JR北海道NFTプロジェクト（αU market）からも別Ver.の東武鉄道×JR北海道のコラボNFTが下記日程でご購入いただけます。

・販売期間：2024年10月14日(月)10:00～2025年3月31日(月)17:00まで

JR北海道Ver.のNFTは、下記リンクからご購入ください。
（https://market.alpha-u.io/collections/DISCOVERY_JRHOKKAIDO）
※Adam byGMOとは別サイトのため、ご購入には別途αU marketのアプリのダウンロードおよびウォレット登録が必要です。



なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

※ご購入いただいた本コンテンツについて、商用利用をご希望の場合、下記リンクをご覧ください。
https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0212.html

時代を超えてつながるSL C11-207号機「SL大樹×SLふらの・びえい号」【JR北海道コラボNFT】 #10/20

時代を超えてつながるSL C11-207号機「SL大樹×SLふらの・びえい号」【JR北海道コラボNFT】

とある街ボクセル化計画始動！

VoxelToyProject

VOXEL TOY PROJECT

Adam_byGMO

VOXEL TOY #905 #109/333

VOXEL TOY #905

森林公園検修区内で並ぶ、ツートンカラー・セイジクリーム色・フライング東上専用車両再現塗装の8000系です。
フライング東上は、東上線において1949年から1962年まで春と秋の行楽シーズンに運転していた有料特急列車で、専用のヘッドマークなども掲出していた列車です。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-40） #2/10

東武8000系（NFT-40）

セイジクリーム色をまとった8111編成です。
この塗装は1974年から1985年に採用されていたものですが、2016年8月から2023年9月にもこの塗装にて再び活躍していました。その後ツートンカラーのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度定期運行に復帰しています。
2024年9月現在、セイジクリーム色で走る車両は、東上線・越生線で活躍する81111編成のみとなっています。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-39） #1/10

東武8000系（NFT-39）

東上線で活躍していた頃の姿を写した8111編成です。
東武練馬～下赤塚間で撮影したもので、満開の桜をバックに快走しています。
2011年6月30日に、惜しまれつつも東上線での活躍を終え、定期運用を離脱しました。
なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-37） #1/10

東武8000系（NFT-37）

春日部駅に停車する、8516編成です。2006年3月17日まで、夕方に1本のみ運行していた「準急　東武日光・東武宇都宮」行きの列車で運行している姿を収めた１枚です。新栃木で2両の東武宇都宮行きと4両の東武日光行きに分割していました。
8516編成は、2009年1月に廃車となりました。
なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-36） #1/10

東武8000系（NFT-36）

側面行先方向幕動画です。
全ての種別・行先が収録されています。
なお、本商品のみ別視点からの動画を購入者のみの保有者限定コンテンツとして付与します。
※収録されているのは地下運用離脱後の行先方向幕です。

東武9101編成　側面行先方向幕回し #10/20

東武9101編成　側面行先方向幕回し

1963年に落成し還暦を迎えた、当社8000系の中で最も古い編成です。
東武博物館が所有する、いわゆる「丸目」として唯一残っている車両です。
東上線で長らく活躍ののち、2011年に定期運用を離脱し、2012年より団体列車として第二の人生を送っていましたが、ツートンのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度通常運行に復帰した稀有な車両です。
本カードは2023年10月28日の野田線転属記念臨時列車を撮影したもので、通常は使用しない補助前照灯を点灯して運転しています。

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