東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

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東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

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東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver #618/1000

nagichi

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver

東京メトロのシンボルマークである「Mマーク」や営団地下鉄時代のシンボルマークである「Sマーク」、全9路線からなる路線マークの3Dモデリングデータを、東京メトロ社員が制作、NFT化しています。

シンボルマークについては、駅出入口に設置されている案内サインをイメージし作成いたしました。「Sマーク」の案内サインが丸型の形状であるのに対して、「Mマーク」の案内サインは「出入口の横方向からでも位置を認識しやすいよう」に改良されたキューブ型の形状となっております。お客様のニーズに合わせて変化してきたデザインにも注目してみてください。

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_千代田線NFT #140/200

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_千代田線NFT

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_東西線NFT #77/200

＜CRYPTO METRO＞路線マークモデリング_東西線NFT

新年あけましておめでとうございます。
新春おみくじをご用意いたしました。ぜひお楽しみください。

https://adam.jp/airdrops/omikuji2024

皆様にとって2024年が笑顔あふれる素敵な年となりますように。

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新春おみくじ２０２４

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小さな幸せが連なる年。美味しいものとの出会いが幸運を招く。食に喜びと感謝を！

串吉 #729/777

串吉

千代田線16000系車両は、従来の通勤車とは違うインパクトのある斬新なデザインを目指しました。先頭部は屋根からアンチクライマー上部までにかけての前面ガラス、標識灯、識別帯のサイドラインを斜めかつ直線的につなげることによりシャープさを演出すると共に、アンチクライマー形状もこれに合わせて造形を加えて斬新なデザインとしました。
ラインカラーは千代田線カラーのグリーンラインを基調とし、先頭部には前面窓下部の曲線形状に合わせて、ラインカラーのデザインの一部にグラデーションを採用しました。
2011年にはローレル賞を受賞しています。

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