東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

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東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

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10000系車両は、快適性や使い易さの向上、リサイクル性の向上、火災対策の強化、車体強度の向上、コストダウン・省メンテナンスをコンセプトに東京メトロの標準車両として開発されました。
丸みを帯びた独創的な先頭形状と、室内機器を見直し実現した高い天井などが評価され、2007年にはグッドデザイン賞を受賞しました。

＜CRYPTO METRO＞副都心線10000系 GIFT #51/100

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＜CRYPTO METRO＞副都心線10000系 GIFT

東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver #725/1000

＜CRYPTO METRO＞7000系引退記念3DモデリングNFT 東京メトロver

東武鉄道公式NFTコレクション！
公式ならではの貴重なデジタルデータを豊富なラインナップで展開しています。

デジタル電車カード第４弾発売中！
今回は東武8000系を特集し、普段は立ち入ることのできない車庫内で撮影した写真や、すでに廃車となった車両の現役時代に活躍している写真など、当社社員が撮影した公式ならではの貴重な画像のＮＦＴを8種類ご用意しました。
また、本商品の保有者限定で、コンビニでのプリントが可能となります。これによりデジタル上で世界に一つだけのＮＦＴを楽しみながら、現実世界でも電車カードとしてお手元で保有いただけます！


◇第１弾、第３弾は、初回発売分完売
◇第２弾は引き続き初回発売中！◇
＜9101編成引退記念！NFTコレクション＞
発売日：2024年2月29日10時～
今では見ることのできない 9101 編成の様々な姿をＮＦＴとして復活させ、鉄道業界では初となる 360 度 VR 画像や貴重なカットを盛り込んだデジタル電車カードに加え、行先方向幕回し動画や廃車回送当日に撮影した渡瀬北留置線でのドローン空撮動画など豊富なラインナップをお届けしています。
◆デジタル電車カードガチャ　11種類各20枚
　https://adam.jp/gachas/tobu-railway_nft 
◆業界初！360度VR画像　VR-NFT12種類コンプリートパック（合計20個）
　https://adam.jp/bundles/2783　
◆行先方向幕回し（前面）8種類各20枚
　【白幕・普通・準急・通勤急行・急行・快速急行・快速・種別全回し】
◆行先方向幕回し（側面）1種類20枚
◆ドローン空撮動画（渡瀬北留置線）　２種類各20枚
【渡瀬北留置入線シーン（特典映像あり）・渡瀬北留置入換シーン（特典映像あり）】


東武鉄道が贈る、世界に一つだけのNFTコレクションを、
ぜひ、お楽しみください。

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東武鉄道公式NFTコレクション

1963年に落成し還暦を迎えた、当社8000系の中で最も古い編成です。
東武博物館が所有する、いわゆる「丸目」として唯一残っている車両です。
東上線で長らく活躍ののち、2011年に定期運用を離脱し、2012年より団体列車として第二の人生を送っていましたが、ツートンのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度通常運行に復帰した稀有な車両です。
本カードは2023年10月28日の野田線転属記念臨時列車を撮影したもので、通常は使用しない補助前照灯を点灯して運転しています。

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011） #39/100

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011）

前面行先方向幕動画です。
種別幕は「白」、行先幕は「試運転・回送・団体専用・臨時」以外の全てが収録されています。
なお、本商品のみ前照灯の点灯・滅灯動画を購入者のみの保有者限定コンテンツとして付与します。
※収録されているのは地下運用離脱後の行先方向幕です。

東武9101編成　前面行先方向幕回し・白幕固定 #1/20

東武9101編成　前面行先方向幕回し・白幕固定

側面行先方向幕動画です。
全ての種別・行先が収録されています。
なお、本商品のみ別視点からの動画を購入者のみの保有者限定コンテンツとして付与します。
※収録されているのは地下運用離脱後の行先方向幕です。

東武9101編成　側面行先方向幕回し #1/20

東武9101編成　側面行先方向幕回し

9101号車（池袋方）を先頭にして、東武池袋駅に入線中のシーンです。東武池袋駅に可動式ホーム柵や固定式ホーム柵が設置される前の貴重なシーンで、頭端式のホームに堂々と入線する印象的な１枚です。
9101編成は試作車としてドア位置や座席配置などが他の9000系と異なるため、可動式ホーム柵導入に合わせて運用範囲が変化していった車両です。

東武9101編成（NFT-017） #4/20

東武9101編成（NFT-017）

9101号車（池袋方）を先頭にして、工場出場にともなう試運転列車として北坂戸駅を通過しているシーンです。2020年9月に川越工場で全般検査を実施し、その際の試運転として川越工場～高坂駅～川越工場で運転されました。
下回り機器類を再塗装しているほか、新品の手歯止めを装備するなど工場出場時の美しい姿をお楽しみ下さい。

東武9101編成（NFT-018） #16/20

東武9101編成（NFT-018）

1991年にデビュー、1994年まで製造された200系201編成～206編成です。
これらの編成はパンタグラフが下枠交差式、行先方向幕が幕式、前照灯がシールドビームとなっているほか、台車や客室の座席に1700系・1720系デラックスロマンスカーで使用していた部品を流用しています。
201編成、202編成が廃車となっているほか、2014年末より座席の更新が行われており、現在ではデラックスロマンスカーで使用されていた座席で運行する車両はありません。

200系 りょうもう（NFT-028） #1/10

200系 りょうもう（NFT-028）

南栗橋車両管区新栃木派出所構内で車両の入換を行っている8506編成と14系客車です。
8506編成は秩父鉄道に乗り入れ可能なATS装置を搭載しており、主に東上線所属8000系が検査等のため南栗橋工場に入出場する際に、秩父鉄道線内での牽引を担当していましたが、SL用客車の組成替えの際にも活躍していました。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-33） #3/10

東武8000系（NFT-33）

2015年1月11日に、東上線で8000系歴代カラーを連結した特別編成列車が運転されました。
この3色混結はこの日1日限りで、大変貴重なワンシーンとなりました。その後1月17日には東上線8000系10両運転最終日を迎え、東上線・越生線ではワンマン区間において活躍を続けています。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-34） #1/10

東武8000系（NFT-34）

2015年1月17日の東上線8000系10両運転最終日を目前に控え、最後の活躍を見せる8175編成と8506編成です。
同年1月11日から「ありがとう8000系」ヘッドマークが取り付けられ、沿線には多くのファンが駆け付けました。
1月20日には8175編成は廃車となり、8両固定編成は姿を消しました。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-35） #1/10

東武8000系（NFT-35）

森林公園検修区内で並ぶ、ツートンカラー・セイジクリーム色・フライング東上専用車両再現塗装の8000系です。
フライング東上は、東上線において1949年から1962年まで春と秋の行楽シーズンに運転していた有料特急列車で、専用のヘッドマークなども掲出していた列車です。
なお、保有者限定（Adam byGMO内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

東武8000系（NFT-40） #1/10

東武8000系（NFT-40）

DE10-1109号機は1971年に製造され、一ノ関・盛岡・青森への配置を経て、2019年に盛岡車両センターで廃車となったのち、2020年4月に東武鉄道へ譲渡された機関車です。
急行まりも号は、1951年～1968年、1981年～1993年まで札幌（運行開始時は函館）～釧路間で運転されていた列車で、晩年ははまなす号と同様に自由席・指定席・Ｂ寝台車などが連結された客車列車でした。
今回、JR北海道よりいただいたヘッドマークのオリジナルデータを使用し、東武鉄道が所有する機関車に取り付けるという夢のコラボを実現することが出来ました！
現役当時はDD51型機関車が牽引していましたが、当時を再現したかのような姿が非常に印象的な1枚となりました。

【お知らせ】
JR北海道NFTプロジェクト（αU market）からも別Ver.の東武鉄道×JR北海道のコラボNFTが下記日程でご購入いただけます。

・販売期間：2024年10月14日(月)10:00～2025年3月31日(月)17:00まで

JR北海道Ver.のNFTは、下記リンクからご購入ください。
（https://market.alpha-u.io/collections/DISCOVERY_JRHOKKAIDO）
※Adam byGMOとは別サイトのため、ご購入には別途αU marketのアプリのダウンロードおよびウォレット登録が必要です。



なお、保有者限定（Adam内）で、この画像をコンビニのマルチプリンターにてブロマイド印刷が可能となります。

※ご購入いただいた本コンテンツについて、商用利用をご希望の場合、下記リンクをご覧ください。
https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0212.html

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