　【コンセプト】
NFT×特撮『華衛士F8ABA6ジサリス』の制作支援NFT
作中に登場する、センティカたちがカードになって登場。
各カードには複数のレアリティが設定されております。
NFTを購入することで様々な特典が受け取れます。
さらに、公式ファンサイトと連動した企画や特典も準備しております。

【作品あらすじ】
死ぬたびに異世界へ転生してしまう普通の女子高生・アユ力。
そんなアユカを追って必ず現れる謎の男・ジサリス。

アユカに課せられた使命、それはレブシールなるアイテムを集めること。
そのために、アユカは様々な試練に立ち向かって行く。
そして、アユカを巡ってヒーロー・センテイカ達のバトルが繰り広げられる。

アユカが握っているという世界の運命とは？
ジサリスは敵なのか味方なのか？
様々な世界を転々とするアユカにジサリスから告げられる衝撃の事実。

「元の世界に戻るには、俺がお前を殺すか、お前が俺を殺すしかない」

アユカよ、涙を振り払い、運命に抗え！
ジサリスよ、叫べ、携帯変華！
世界は、この 2 人に託された！



jisariz

華衛士F8ABA6ジサリス

nikko-nft

秋葉原イベント限定エアドロップ

【注意事項】
・保有者限定コンテンツ内にアンケートフォームがございます。
保有者の方は任意でご回答をお願いいたします。
・アンケートフォームより、必要な情報の提供をうけた上で、
「華衛士F8ABA6ジサリス」（以下、「本企画」といいます）の公式情報並びに公式ファンサイトからのお知らせ等を華衛士F8ABA6ジサリスの運営会社である、株式会社シストからメールにてお送りいたします。
・提供いただいたお客様情報は、株式会社シストで厳重に管理し、本企画のみに使用され第三者に提供することはありません。
また本企画終了後、いただいたお客様情報は直ちに削除いたします。

PR02-02 #34/100

Emerald_Dragon

PR02-02

miamei

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

CRYPTO_METRO

東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

toppan

千代田線06系車両は、1993年3月のダイヤ改正において千代田線輸送力増強のため、営団受け持ちの車両運用が増加したことから製作されました。メインテーマは"Gentle & Mild"で、これからの車両は「人や環境に心を配り、おだやかで上品であること」が必要であるとして設計されました。同時期に落成した有楽町線07系とは基本設計を共通とし、車体前面は曲面で構成され、やさしさと上品さ、スマートさを感じさせるフォルムとし、前面上部と前面ガラスをゆるやかに傾斜させ軽快感をだしパノラミックワイドなフロントガラスとしました。1992年12月に第1編成が落成されて以降、第2編成以降が追加投入されることはなく、10両編成1本しか存在しないレアな車両として活躍しました。

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系 #25/100

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系

ぐるぐる目にゃんこ描いてます！

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【ありがとうございます】
現在発売中の美術手帖　2022.04号のadambyGMO様の特集にて、インタビュー記事掲載させていただきました。P153に載ってます。本当にありがとうございます。
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●2018年より作家活動開始。猫を中心に不思議世界を独特の世界観で描いている。
Twitter( http://mobile.twitter.com/blue_nosta )、Instagram( https://www.instagram.com/nosnosta/ )にて日々作品発表中。

hondacat

HONDA NEKO

medibang

黒猫とお出かけ #3/3

黒猫とお出かけ

＜CRYPTO METRO＞千代田線06系 #48/100

銀座線01系車両は、従来の銀座線車両のイメージチェンジを図り、丸ノ内線車両と部品をできるだけ共通化することなどをコンセプトに新たな設計が実施されました。識別帯はラインカラーであるオレンジに黒と白でアクセントをつけています。
また、前面は直線的なデザインとし、窓枠を黒色として一体感を持たせ、大きな窓で運転士の視界を広くしています。

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系 #38/100

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系

半蔵門線08系車両は、2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のため60両が製造されました。設計の基本ベースは東西線05系（8次車以降）としており、次世代0系車両のコンセプトを継承して、今後の標準化を目指した車両となっています。前面の形状は、半蔵門線従来車8000系車両の面影を残し、縦曲面を主体とした斬新なイメージとしました。大形の窓を採用することにより、運転士の前方視界を確保しました。

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