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東武鉄道公式NFTコレクション！
公式ならではの貴重なデジタルデータを豊富なラインナップで展開しています。

デジタル電車カード第４弾発売中！
今回は東武8000系を特集し、普段は立ち入ることのできない車庫内で撮影した写真や、すでに廃車となった車両の現役時代に活躍している写真など、当社社員が撮影した公式ならではの貴重な画像のＮＦＴを8種類ご用意しました。
また、本商品の保有者限定で、コンビニでのプリントが可能となります。これによりデジタル上で世界に一つだけのＮＦＴを楽しみながら、現実世界でも電車カードとしてお手元で保有いただけます！


◇第１弾、第３弾は、初回発売分完売
◇第２弾は引き続き初回発売中！◇
＜9101編成引退記念！NFTコレクション＞
発売日：2024年2月29日10時～
今では見ることのできない 9101 編成の様々な姿をＮＦＴとして復活させ、鉄道業界では初となる 360 度 VR 画像や貴重なカットを盛り込んだデジタル電車カードに加え、行先方向幕回し動画や廃車回送当日に撮影した渡瀬北留置線でのドローン空撮動画など豊富なラインナップをお届けしています。
◆デジタル電車カードガチャ　11種類各20枚
　https://adam.jp/gachas/tobu-railway_nft 
◆業界初！360度VR画像　VR-NFT12種類コンプリートパック（合計20個）
　https://adam.jp/bundles/2783　
◆行先方向幕回し（前面）8種類各20枚
　【白幕・普通・準急・通勤急行・急行・快速急行・快速・種別全回し】
◆行先方向幕回し（側面）1種類20枚
◆ドローン空撮動画（渡瀬北留置線）　２種類各20枚
【渡瀬北留置入線シーン（特典映像あり）・渡瀬北留置入換シーン（特典映像あり）】


東武鉄道が贈る、世界に一つだけのNFTコレクションを、
ぜひ、お楽しみください。

tobu-railway_nft

東武鉄道公式NFTコレクション

toppan

2024年2月28日に春日部駅（下り副1番線[4番線])からアーバンパークライン八木崎駅までN100系スペーシアXで試運転をした際の前面展望動画です。
これは、2024年3月12日に運行した「スペーシアX 特別運行OMIYA」の運行に向けて実施された試運転となります。
春日部駅下り副1番線（4番線）からアーバンパークラインへの渡り線の走行は、春日部駅付近高架化工事の進捗に伴い、現在では走行できなくなったことから貴重な動画となりました。

N100系スペーシアX試運転前面展望（春日部駅下り副1番線[4番線]～八木崎駅間） #5/10

N100系スペーシアX試運転前面展望（春日部駅下り副1番線[4番線]～八木崎駅間）

↓↓↓エアドロップはこちら↓↓↓
ペンギン（10種類）▶https://adam.jp/airdrops/VoxelAnimal2307
キッズペンギン（9種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-PENKID_Summer2
夏コレクション（5種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-Summer24
こどもの日（3種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-CHIL
お正月（5種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-NY2024
フクロウ（3種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-OWL
ハムスター（6種類）▶https://adam.jp/airdrops/VAC-HAM

https://adam.jp/airdrops/VAC-PENKID_Summer2

AR機能で現実世界に呼び出して素敵な写真を撮ってみてね♪


Animals

Voxel Animal Collection

Adam_byGMO

お正月, ボクセルアート, NewYear, voxelart, 3D

だるま #55/100

だるま

だるま #24/100

だるま #30/100

だるま #13/100

鏡餅 #13/100

鏡餅

新年あけましておめでとうございます。
新春おみくじをご用意いたしました。ぜひお楽しみください。

https://adam.jp/airdrops/omikuji2024

皆様にとって2024年が笑顔あふれる素敵な年となりますように。

fortune

新春おみくじ２０２４

心温まる出会いに恵まれる年。家族のような温かい絆が幸運をもたらすでしょう。

犬吉 #422/777

犬吉

犬吉 #335/777

犬吉 #78/777

笑顔が最高の幸運を呼ぶ。周囲を明るくする笑顔が、幸運を引き寄せます。

笑吉 #400/777

笑吉

あなたの努力が光を放つ年。小さな幸運が大きな成功へと導きます。

中吉 #405/777

中吉

中吉 #83/777

1963年に落成し還暦を迎えた、当社8000系の中で最も古い編成です。
東武博物館が所有する、いわゆる「丸目」として唯一残っている車両です。
東上線で長らく活躍ののち、2011年に定期運用を離脱し、2012年より団体列車として第二の人生を送っていましたが、ツートンのリバイバル塗装を施し、2023年11月に野田線において再度通常運行に復帰した稀有な車両です。
本カードは2023年10月28日の野田線転属記念臨時列車を撮影したもので、通常は使用しない補助前照灯を点灯して運転しています。

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011） #81/100

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011）

【発売記念特別デザインカード】8111編成（NFT-011） #73/100

2008年から東上線で運転を開始した座席定員制列車「TJライナー」用として就役した車両です。
座席がクロスシートとロングシートに転換可能な「マルチシート」を採用しています。
主にTJライナー、川越特急に使用されていますが、一部の普通、準急列車等にも使用されています。
51091～51096編成が活躍しています。

50090型 （NFT-009） #9/10

50090型 （NFT-009）

2005年にデビュー、外板に斬新なシャイニーオレンジ色を配した車両として東上線に就役しました。
9000系から30000系までのロイヤルマルーンからシャイニーオレンジに変更されています。
トップナンバーである51001編成、前面に非常貫通扉を備える51002編成のほか、半蔵門線直通規格に合わせた51003～51009編成に分類できます。
長らく東上線のみで活躍を続けていましたが、2020年からは東武スカイツリーライン（地下鉄半蔵門線直通車両）で2編成が活躍しています。

50000型 （NFT-008） #9/10

50000型 （NFT-008）

2018年にデビュー、地下鉄日比谷線直通車両である20000型・20050型・20070型を4両編成ワンマン化対応改造した車両です。
①4両とも元20070型の車両は20410型、②両先頭車が元20000型、中間車が元20070型の車両は20420型、③4両とも元20050型の車両は20430型、④両先頭車が元20000型、中間車が元20050型の車両は20440型に分類できます。
当社初の個別ドア開閉ボタン、車側カメラを装備しているほか、20430型・20440型は5扉車を3扉化しています。

20400系 （NFT-007） #9/10

20400系 （NFT-007）

1988年にデビュー、10000型をマイナーチェンジした車両です。
前面の印象が大きく変わったほか、座席幅の拡大、車椅子スペースの設置、空調装置にスイープファンの設置が行われました。
過去には10000型や30000系と連結して運転していたこともある当社を代表する汎用的な車両です。
運用線区を選ばず汎用的に使用できるため、2両、4両、6両、10両編成が活躍しているほか、リニューアル工事を施した車両はフルカラーLED方向幕、HIDまたはLED前照灯を装備しています。

10030型 （NFT-006） #4/10

10030型 （NFT-006）

1983年に、8000型の後継車両としてデビューしました。
地上車両として初のオールステンレス車両で、日光線の急勾配区間にも対応するため、抑速ブレーキを備えています。
社内では、ブレーキハンドルを動かす際に、ガチャガチャ音がするため「ガチャマン」と俗称しています。
運用線区を選ばず汎用的に使用できるため、2両、6両、8両、10両編成が活躍しているほか、リニューアル工事を施した車両はフルカラーLED方向幕、シングルアームパンタグラフを装備しています。

10000型 （NFT-005） #9/10

10000型 （NFT-005）

10000型 （NFT-005） #3/10

1981年にデビュー、地下鉄有楽町線相互直通用に製造した、東武初のオールステンレス車両です。
2008年からは地下鉄副都心線への相互直通運転に備えたリニューアル工事を実施し、シングルアームパンタグラフ、フルカラーLED方向幕に変更しています。
トップナンバーである9101編成は先行試作車でドア位置が異なるため、地下鉄直通運用を外れ、2023年10月に運用離脱しました。
先行試作車は9101編成、コルゲート外板の9102～9107編成、ビード成型の9108編成、VVVF制御の9151～9152編成に分類できます。

9000系 （NFT-004） #8/10

9000系 （NFT-004）

1991年にデビュー、1800系に代わる急行りょうもう号用車両として就役し、1999年に現在の特急りょうもう号となりました。
初期車両は廃車になった1700系（デラックスロマンスカー）の床下機器、座席を流用しています。
当社唯一の界磁添加励磁制御方式を使用しており、3号車には車庫内で分割運転できるように簡易運転台を設置しています。
最も初期の203～206編成、HID前照灯とシングルアームパンタグラフを備える207・209編成に分類できます。

200系 りょうもう（NFT-003） #4/10

200系 りょうもう（NFT-003）

東京メトロでは、保有する貴重な車両等のデータや将来に繋げていきたい歴史的に価値のあるアーカイブデータを制作し、NFTアートとして販売していくプロジェクトを＜CRYPTO METRO＞（クリプトメトロ）と名付け取り組んでおります。

CRYPTO_METRO

東京メトロ ＜CRYPTO METRO＞

南北線9000系車両は、地域との調和、人に対するやさしさをテーマに設計されました。車体の色彩にラインカラーであるエメラルドグリーンに白のラインを入れ上下ツートーンの色とし、緑豊かな都会のオアシスをイメージしてデザインされています。
運転台は8000系より更にワイド化され操作機器類を集中化し、認識性の高いレイアウト設計としました。
東京メトロで初めて車いすスペースを設置した車両です。

＜CRYPTO METRO＞南北線9000系 #17/100

＜CRYPTO METRO＞南北線9000系

半蔵門線08系車両は、2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のため60両が製造されました。設計の基本ベースは東西線05系（8次車以降）としており、次世代0系車両のコンセプトを継承して、今後の標準化を目指した車両となっています。前面の形状は、半蔵門線従来車8000系車両の面影を残し、縦曲面を主体とした斬新なイメージとしました。大形の窓を採用することにより、運転士の前方視界を確保しました。

＜CRYPTO METRO＞半蔵門線08系 #26/100

＜CRYPTO METRO＞半蔵門線08系

東西線05系は、輸送力増強を目的に製作されました。先頭形状は前面に緩やかな丸みを持たせ、窓部の下から屋根に向かって後傾させ、地上部を走るスピード感と穏やかな雰囲気を出しました。路線識別帯はハイライトイブルーを基調に少し濃いブルーと白の帯を配し、海辺を颯爽に走る車両をイメージしてデザインしました。05系は同じシリーズでもドア開口幅を500mm広げたワイドドア車両（14～18編成）や、旧5000形アルミ車両をリサイクル再生アルミとして利用した車両（24編成）などがあり、ラインナップも豊富です。

＜CRYPTO METRO＞東西線05系 #45/100

＜CRYPTO METRO＞東西線05系

丸ノ内線02系車両は、従来の車両の面影を残すとともに、都会的な陳腐化しないデザインとすること、省エネルギーの促進を図ること、保守の軽減を図ることなどを基本設計方針として製作されました。車体構造、搭載機器は銀座線01系同系列車として位置づけ、装置の相互性を考慮しています。識別帯は、路線カラーのスカーレット（赤色）に一部白を配してアクセントを持たせ、赤坂見附駅で複合島式ホームとなるため混雑時に銀座線と見誤らないように窓上にも赤いラインを設けています。
02系車両は01系と姉妹車両として位置づけられていますが、前面上部と下部に丸みをもたせて、ガラス形状上部を直線にカットして車体形状に合わせたデザインに変更しています。

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系 #79/100

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系

＜CRYPTO METRO＞丸ノ内線02系 #19/100

銀座線01系車両は、従来の銀座線車両のイメージチェンジを図り、丸ノ内線車両と部品をできるだけ共通化することなどをコンセプトに新たな設計が実施されました。識別帯はラインカラーであるオレンジに黒と白でアクセントをつけています。
また、前面は直線的なデザインとし、窓枠を黒色として一体感を持たせ、大きな窓で運転士の視界を広くしています。

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系 #78/100

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系 #51/100

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系 #25/100

＜CRYPTO METRO＞銀座線01系 #23/100

夏は麦わら帽子がお気に入り♪

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PENGUIN #61/100

PENGUIN

PENGUIN #26/100

アイスクリーム党！

ペンギン, ボクセルアート,ice cream, voxelart

PENGUIN #22/100

夏だ！ 海だ！ けどプールが好き！

ペンギン, ボクセルアート, penguin, summer, voxelart

PENGUIN #81/100

PENGUIN #30/100

手作りうちわで推し活！

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PENGUIN #95/100

シルクハットをかぶればマジシャンになれますか？

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PENGUIN #60/100

PENGUIN #2/100

黒縁めがね愛好家

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PENGUIN #56/100

アイスキャンディーがお気に入り♪

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東京メトロでの営業運転終了後において唯一残る有楽町線・副都心線7000系車両を撮影し、実物に忠実に3Dモデリングデータを制作、NFT化しています。保有者限定コンテンツでは、高精細のデータをお楽しみいただけます。

7000系車両は、有楽町線の開業に際し、当時の最新技術を採用して1974年に運用を開始、車体側面に有楽町線のラインカラーであるゴールドを配していました。電機子チョッパ制御を採用し、モーターに流れる電流を短時間で入り切りして走行速度を調整可能にしたほか、ブレーキをかけた際にモーターが発電した電気を架線に戻し、加速中の他列車に電気を送ることで効率的なブレーキ力を得る電力回生ブレーキも導入するなど、当時においても走行性能や省エネルギー性能を高めていました。さらに1997年にはVVVFインバータ制御に変更するなど一層省エネ性を高め、2008年の副都心線開業に合わせてブラウン・ゴールド・ホワイトのラインカラーにする等リニューアルを経ながら、2022年4月の営業運転終了まで、約48年間走り続けました。

3Dモデリングデータ制作時の状況等は、東京メトロ公式YouTubeでもご確認いただけます。https://www.youtube.com/@TokyoMetroOfficial/

・ご注意
お使いのPCのスペックや閲覧ソフトにより、3Dデータの色見等が異なります。

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